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新聞來源:網絡 時間:2019-4-11 8:45:43 瀏覽:90

俄羅斯烏里揚諾夫斯克“航空之星-SP”飛行制造廠近日交付了首架量產型的伊爾-76MD-90A軍用運輸機,這也是自前蘇聯解體后俄羅斯制造的第一架生產型伊爾-76-90A飛機。

在前蘇聯時期伊爾-76運輸機的生產任務是由烏茲別克斯坦塔什干航空生產聯合體承接,這個航空廠在整個90年代期間一共生產近860架各型伊爾-76飛機。不過到了90年代后期也就是蘇聯解體之后,該廠就逐步將伊爾-76的生產給停止了。這也導致不光俄羅斯空軍自己無法接受新的運輸機(當然跟缺錢也有直接關系),就連外銷的訂單也無法按時完成。

時間進入到新世紀,有大客戶向俄羅斯提出采購和升級需求。這樣利用客戶的資金,俄羅斯開始決定將伊爾-76運輸機生產線遷回本土的烏里揚諾夫斯克重新生產,多年之后我們終于看到了全新伊爾-70-90A運輸機下線了。

在首架量產型的伊爾-76MD-90A軍用運輸機交付時,“航空之星-SP”飛行制造廠向媒體公開了其生產廠房。因為交付儀式也是在這里舉行的,自然媒體人士就有機會對新生產線進行了全方面的拍攝。

這首架伊爾-76MD-90A軍用運輸機早在2012年就完成了首次試飛。從那時開始,俄羅斯的工程師們就一直在努力完善和改進其航空電子設備與機身。畢竟是第一架升級型運輸機,需要考慮的方面很多,因此用了近7年時間才最終逐步將其完善達到了交付條件。

由于本身就是伊爾-76的升級版本,因此外形上對比伊爾-76MD-90A與原來的伊爾-76MD并沒有太大的區別。但是實際上無論是航電系統,還是載重量新的伊爾-76MD-90A都有明顯的改變。新的伊爾-76MD-90A載重量可達60噸,而老舊型號則只有40噸左右;因為配備了全新的發動機使得其最大起飛重量達到210噸。性能提升還是相當明顯的~~~而有效載荷的提升也得益于全新設計的現代化機身。

全新的伊爾-76MD-90A采用玻璃化座艙,一共配備了8塊多功能LCD彩色屏顯系統和三個智能控制面板,可以很好地展示飛行員和導航員的工作內容,減少飛行員的飛行工作強度。因為所有的飛行數據都直觀顯示,不需要飛行員再一個一個看儀表盤了。當然,畢竟已經9102年了,玻璃化座艙基本都是標配了沒什么值得吹的。

但是不管怎么說,俄羅斯終于恢復了生產大型運輸機的能力。無論外銷還是自用,都不再用看他人眼色。對自己的軍隊建設也是非常有力的,而至于俄軍的訂單有多少就要看俄軍的預算是否充足了。

玻璃化座艙的全景,飛行員前面一排平顯確實看著就舒坦,當然不能跟美國等西方國家的做工相比,但是夠用就行。

交付俄羅斯空軍的伊爾-76-90A運輸機正在過水門。這是一種航空屆的通用慶祝做法,一般用在新機交付與退役儀式上。

文章原標題:《大方:俄曝全新升級版大運廠房已交付首架 駕駛艙裝8塊時髦大屏》

信息來源:網絡 哈爾濱廠房 www.nybkh.tw

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